ディーラーから電話。

(´∀｀)「その後調子どうよ」
(･∀･)「ええよ。問題出とらん」
(´∀｀)「またSSTの更新でとるで、いっぺんよりゃーせ」
(･∀･)「何そのミズホカーショップ」

で、エンジンオイル交換と一緒にやってもらった。
何度も無料で診てもらうのもアレだし。

(´∀｀)「また様子見てちょー」
(･∀･)「はいよ」

ディーラーを出た後にサービス明細に目をやると・・・

(´･ω･｀)えー0W-20だって？
マニュアルに「低粘度入れるな」って書いてあるし・・・

次回へ続く

序盤のアストンの人が残念なことになってしまったが、今年も良いレースだった(´∀`)尸

仕事が遅くなったので21時過ぎにディーラーへ。
翌日定休日ってことだったのかこんな時間まで居てくれる中の人すごい。

(･∀･)「こんな時間だけど来ちゃった(目的は代車のレンタル代だろうか…)」
(´∀｀)「SSTのプログラムアップデートとSSTオイル交換しといたわ」
(´∀｀)「アップデートの方は、エンジンON時に準備の動作で1速から5速に入る動きをしとる
んだけど、冷間時とかで油圧が上がりきらんときにこれやると変なショックがあったり音がする
もんで、それをせんようにするアップデートだわ。」
(･∀･)「マジか。(普段の変速も改善してるといいな。)」

(´∀｀)「あと、偶数段のカラカラはメーカー的には異常はあらせんって言ってきとる」
(･∀･)「マジか。ファック」

というわけで、車戻ってきた。
オイル交換のためか、アップデートのせいかは不明だが、
SSTの動きが別物のような。っていうかなにこれすごい。
前はATっぽい動きだったのに今回はすごくMTっぽい動きをする。
完全に問題が解消されたわけではないけれど、
普通にSSTオイル交換だとすげぇ油代がかかるし、+更新(再調整？)が補償
範囲でやってもらえただけでもOKかな。

それにしても今回の問題の絡みで見つけたEvolutionM.netの情報量はすごいな・・・
日本からのIPアドレスではアクセス出来ないのでStealthyとかを駆使してアクセスする必要があるけど。

購入時点から気になってた、始動時にごくたまに変速機から「ギャー」って悲鳴がするのと、
偶数段で走行中にカラカラ音がする件でサービスキャンペーンの確認を兼ねて
ディーラーに持って行きました。

(･∀･)「今のところ普通に走るんだけど↑というわけなんです。」
(´∀｀)「うん、見たるわ。明日また来やぁ」
（一日経過）
(´∀｀)「多分ミッション逝っとるわ。どうするか考えんといかんで待っとって」
(･∀･)「マジか。柿の種が入っとるかと思った」

解決までしばらく掛かりそうなので、借りてきた代車がekワゴン。何故か新車。
アクセル踏んでも走らない。ちょっと(´・ω・｀)ｶﾞｯｶﾘ…
コルトでいいのに・・・

(´･ω･｀)工業製品に不具合はつきものなので、それ自体は対応がはっきりすれば
別にどうでもいいんだけど、SSTは壊れるとえらい高いと聞くので、戦々恐々。

「ギャランフォルティス 225/45R18 車検通る？」などで検索してくる方向け。

重要なのはタイヤ幅ではなく外径の変化による速度計の誤差なので、これについて。

僕が装着しているのはHANKOOK Ventus V12 Evoの225/45R18というタイヤなのですが、
純正装着のADVAN A10 215/45R18は外径情報がネットでは入手できないので、
YOKOHAMAで純正と同サイズ(215/45R18)のS.drive, ADVAN Sportを参考にサイズを選択しています。
というか、タイヤ幅で決めるというより外径からサイズを逆算した感じです。

上記各タイヤの外径サイズは以下のとおり
　・ADVAN Sport → 652mm
　・S.drive → 651mm
　・Ventus V12 → 653mm

タイヤの外径が約10mm変わると車検での速度計測(40km/h)時に0.5km/h程度の誤差が出るので、
この程度の差なら問題なく車検に通るはずです・・・

(´･ω･｀)家族がいなかったらちょっと耐えられなかったかもしれない。家族って大事ね。

この書き込みを見た奇特なあなたなに。
俺の一族全員マフィア。

(´･ω･｀)画像はまた今度。

フォルティス純正のADVAN A10なんですが、新車装着時から9000kmくらいしか走って
ないものの、経年変化のせいか変に突き上げる感じがするのと、
新品のFEDERAL 595RS-Rくらいにうるさい(もちろんグリップはしない)ので印象が最悪でした。
致命的だったのが、先日成田空港から雨の中戻る途中、首都高の継ぎ目で滑るわ、
浜崎橋からC1合流で滑るわでかなり怖い思いをしたこと。

こんなうんこタイヤいらねぇ(´･ω･｀)ノ彡●

というわけで、またHANKOOK VENTUS V12に変えました。交換はいつものところ
他の候補としてFEDERAL SS595あたりも見てたんですが、コルトVRの1.5倍近い車重+4WD
ということと、過去コルトに装着した時にとても良かったのでこれをチョイス。
だってコルトVRで全開で振り回しても普通にグリップしてる上に乗り心地が良いタイヤなんてあんまりないですよ・・・

で、これもアジアンタイヤではあるんですが、タイヤ屋さんとか海外での評価は低くはないです。
おそらくADVAN Sportあたりのクラスと向こう張れます。しかも価格半分で。
まぁ、個人的にWTCCやDTMが好きでっていうのもあるけどね・・・

今年車検どうするかなー、とか考えながらカーセンサー見てたら
走行少ない出物があったので思い切って乗り替えました。

もちろん家族の人数も増えたのでミニバンとか・・・の思考構造は持ちあわせて
おりませんので買うもんはだいたい限定されるわけで。
というか家内がミニバンの類を蛇蝎のごとく嫌ってるんで決めやすくて助かります。
要はチャイルドシートが乗りゃぁいいんだよ。

当初他に候補に上がっていたもの

…競合車種じゃないので営業が困る＆趣味出まくり(´・ω・｀)

まぁ、audiとかVWは世田谷走りまくってるんで見慣れてて楽しくないし
聞いてもないのに値引きしないけど・・・的な感じだったし、
Peugeotは性能的にパッとしない&近所に一台居るのでそれだけで割とお腹いっぱいだしで、
エクリプス乗ってた手前、不人気マイナー車大好きっ子だし、営業さんはFTO→レグ乗りだし、
試乗の印象とコルトの下取りを頑張っていただけたのでほぼ即決で。(以上言い訳)
→事の始まりとセダンに試乗

実家まで往復してみたんですが、いやークルコンついてると楽だわー(時代についていけてない)
燃費も高速なら11km/L街乗りで9km/LとエボⅩと比べても燃費が結構いいです。
コルトVRに比べて排気音が大きくなってる気がして、個人的にはレーシーで全然OK
なんだけど、気にする人は気にするかも。
あと、変速機に関してコルトのCVTも原付みたいに加速してこれはこれで有りかなと
思ったものですが、TC-SSTは変速が速くてダイレクト感もあってとってもいいです。
フル加速時のSSTの唸りは吸排気音と相まって麻薬的です。
残念な点としては、走行6000キロいかない状態でビビりまくりの内装と
どうでもいい機能満載のカロナビ(Pioneerは嫌いなんだが…)のフィルムアンテナが剥がれかかってる
点ですかね…自力でバラして直しますが。

一通り楽しんだあと雪山用にエボⅣの純正OZ F-1(中古の傷だらけ)とスタッドレスを
着けておとなしく走ることにしますた。慣れるまではあんまり派手に走らないほうがよさそう…
エクリプスに乗ってる時このホイール欲しかったんだよね…

ところで、これを見に行った時にこんな車がありまして。

購入手続きの合間に「(･∀･)ねぇ、これ見てていい？」ってずっと見てた。
でもソフトトップのGSグレード(2.4L)なんだよね、これ・・・。
クローズドのGT(3.8L)だったら間違いなく買ってた。

(´・ω・`)あと、運転席側ドアポケットに柿の種が入ってて運転中カラカラ言うんですが。
まぁいいや。

(´・ω・｀)今年もしょんぼりしながらよろしくお願いいたします。

Google+やFacebookでお伝えしています通り、先月29日に子供が生まれました。
前日やった年末調整がひっくりかえり、頑張ったのが裏目に。

去年はなんとか2日くらい休めたんだが、今年は全然ダメっぽい。

(´・ω・｀)最近色々やることが多すぎて本気で疲れたので、半年来の遠出を・・・(通勤除く)
と思ったら、昭島市に差し掛かったところで雨が降ってきたので帰るの巻。

台風め・・・